噴涂設(shè)備的長處以及特色：
   高壓無氣噴涂機(jī)運(yùn)用高壓柱塞泵將涂料增壓至3000PSI（210kg/cm），取得高壓的涂料經(jīng)過高壓軟管輸送到噴槍，經(jīng)由噴嘴開釋壓力構(gòu)成霧化，從而在墻體外表構(gòu)成細(xì)密的涂層。因?yàn)橥苛响F化不需求壓縮空氣，故稱為無氣噴涂。

其具有以下長處：

榜首、極高的涂裝功率。噴涂功率高達(dá)每小時500-1200平方米，是傳統(tǒng)滾筒施工的10倍以上

第二、極佳的外表質(zhì)量。噴涂涂層平坦、光華、細(xì)密、無刷痕、滾痕、和顆粒。

第三、延伸涂層運(yùn)用壽命。高壓無氣噴涂能使涂料顆粒深化墻體空地，使漆膜也墻面構(gòu)成機(jī)械咬合，增強(qiáng)涂料附著力，延伸運(yùn)用壽命。

第四、垂手可得地霸占角落、空地和高低不平的難刷部位

第五、節(jié)約涂料。刷涂厚度極不均勻，通常在30-250微米，涂料運(yùn)用率低，而無氣噴涂很簡單取得厚度為30微米的涂層，相對節(jié)約涂料20-30%。

空氣噴涂的開展前史：
   空氣噴涂，一種運(yùn)用壓縮空氣將流體吹散成霧狀后附著于被涂物外表的一種涂裝技能，高壓無氣噴涂機(jī)創(chuàng)造于1888年的美國，距今已有114年的前史，在此一百多年間，空氣噴涂除外型略有改動外，其原理并無多大改善，是為傳統(tǒng)空氣噴涂。

傳統(tǒng)空氣噴涂雖然能為用戶供給杰出的霧化作用及最佳的涂裝質(zhì)量，但其間卻也存在著一些嚴(yán)峻的疑問：

1. 油漆運(yùn)用率低:通常傳統(tǒng)空氣噴槍的油漆運(yùn)用率大約在35%左右，也就是說，傳統(tǒng)空氣噴涂在操作時有近65%的油漆是糟蹋的，它們大多非散于空氣中、噴房以及地板上。

2. 空氣耗費(fèi)量大： 傳統(tǒng)空氣噴槍在操作時需求8 ~ 17 cfm 的空氣量來將流體霧化。

3. 噴涂功率低： 因?yàn)閭鹘y(tǒng)空氣噴槍一次的成膜厚度較薄，故通常需重復(fù)屢次噴涂才到達(dá)需求的膜厚，但卻因而無法晉升出產(chǎn)的功率。

   傳統(tǒng)空氣噴槍通常需求40~90 psi的空氣壓力才能將油漆徹底的霧化，使得傳統(tǒng)空氣噴槍在噴涂時會發(fā)生很多的飛散漆霧，這些飛散的漆霧不光會形成環(huán)境的污染，而且會對人體形成嚴(yán)峻的損害。為此，美國加州政府于1996年公布了「大氣凈化規(guī)律 ( Nation Emission Standards of Hazardous Air Pollutants，簡稱 NESHAP )」，其間格外對于噴涂時飛散的漆霧做出了約束，需求一切的涂裝職業(yè)在噴涂時油漆運(yùn)用率有必要到達(dá)50% 以上，以將低空氣中有害污染物的含量。

   為了合作NESHAP 中對油漆運(yùn)用率的相關(guān)規(guī)定，世界各國科學(xué)家們于20世紀(jì)90年代中期創(chuàng)造晰「高空氣量，低霧化壓力空氣噴涂 ( High Volume Low Pressure，簡稱 HVLP ) 」，其原理為運(yùn)用很多的壓縮空氣及少數(shù)的霧化壓力(10 ~ 19 psi ) 來將油漆霧化而到達(dá)添加油漆運(yùn)用率并下降漆霧飛散的意圖。

面世后便馬上替代了傳統(tǒng)空氣噴涂并被全球大多數(shù)的涂裝廠商所運(yùn)用著，HVLP 雖然能將油漆運(yùn)用率晉升至 65%，但這其間仍是存在著兩點(diǎn)嚴(yán)峻的疑問：

1. 無法霧化高黏度油漆：因?yàn)镠VLP 是藉由高空氣量及低空氣壓力來將油漆霧化，而非傳統(tǒng)空氣噴涂的高霧化壓力，故HVLP 在噴涂時對油漆的黏度便有所約束，通常來說，其可噴黏度在Ford # 4 18秒以下，如超越18秒便無法將油漆徹底霧化，如此一來，便大大的下降了HVLP的適用性。

2. 出資本錢添加：相對于傳統(tǒng)空氣噴涂8 ~ 17 cfm 的空氣耗費(fèi)量來說，HVLP 12~25 cfm 的空氣耗費(fèi)量則顯著大出許多，這會使本來的空壓機(jī)已不足運(yùn)用，有必要替換更大的空壓機(jī)，如運(yùn)用在中心供氣體系的廠房內(nèi)運(yùn)用，則需整廠替換更大尺度的空氣管路，如此一來，出資便會大大地添加。

   有鑒于以上有關(guān) HVLP 的缺點(diǎn)，歐洲的噴涂設(shè)備制造商為了處理此疑問而于1998年描繪出了「低空氣量，低霧化壓力空氣噴涂 ( Low Volume Low Pressure，簡稱LVLP )」，其霧化壓力與 HVLP 相差不大( 10 ~ 21psi )，但空氣耗費(fèi)量卻只有12 ~ 17 cfm，且可噴涂油漆黏度也較HVLP的Ford # 4 18秒高出許多，LVLP的可噴涂黏度達(dá)Ford # 4 25秒，加上65%的高油漆運(yùn)用率，使得LVLP搖身變成20世紀(jì)末最出色的空氣噴涂技能。

   但 LVLP 卻沒有如預(yù)期般的在短時間內(nèi)替代傳統(tǒng)空氣噴涂及 HVLP ，其要害就在于速度，雖然 LVLP 能進(jìn)步油漆的運(yùn)用率，下降空氣的耗費(fèi)量，擴(kuò)展LVLP的油漆適用范圍，但因?yàn)長VLP 是以低壓低空氣量的根底為霧化原理，故其噴涂時速度顯著地比傳統(tǒng)空氣噴槍慢的許多，使其影響了全體的出產(chǎn)速度，添加了出產(chǎn)的本錢。

   在知道到 HVLP 及 LVLP 各方面的優(yōu)缺點(diǎn)后，累積了百于年空氣噴涂研制經(jīng)歷的科學(xué)家們總算在2000年創(chuàng)造晰當(dāng)前最新，也是作用最佳的一種空氣噴涂技能「中壓低流量空氣噴涂( Low Volume Medium Pressure，簡稱 LVMP )」，經(jīng)過zhuanli的空氣帽及共同的槍體結(jié)構(gòu)描繪，使 LVMP 不光噴涂時的速度及霧化作用都優(yōu)勝于 HVLP 與 LVLP ，且空氣耗費(fèi)量只需 9 ~ 12 cfm，有用的下降了動力的損耗，別的，雖然 LVMP 的霧化壓力較 LVLP 高出少許(30 psi)，但其油漆運(yùn)用率卻驚人地高達(dá)72! 根據(jù)以上種種優(yōu)勢，LVMP 儼然變成21世紀(jì)初涂裝業(yè)界最具代表性的一項(xiàng)創(chuàng)造。

   從傳統(tǒng)空氣噴槍 LVMP ，一路走來，這一百多歲高齡的老技能，為了投合年代的激流，也為了全球廣闊的用戶，不斷地蛻變、改善，致使咱們今天能有幸享用這豐富的技能果實(shí)，因而，咱們有理由信任，在將來的日子里，空氣噴涂一定能不斷地為用戶供給最佳的霧化作用及最低的動力損耗，使廣闊的用戶能真實(shí)做到晉升涂裝質(zhì)量、下降涂裝本錢，進(jìn)步涂裝功率。