典型的熱噴涂疾速制模工藝流程包含：(1)依據(jù)需求，進行CAD建模；(2)運用RP技能，比方分層實體制作、熔融堆積制作、疊層制作等工藝制作取得原型；(4)在RP原型上嚷涂金屬構(gòu)成模具型面殼型；(5)鋪設冷卻管道。然后在殼型上澆注縮短率低的背村資料；(6)脫模，打磨模具外表，取得具有亮光、精細外表的金屬模具。在熱噴涂疾速制模的工藝進程中，不存在剩余的縮短差錯，故能夠包管較高的精度。早期的熱噴涂疾速制模技能多選用電孤噴涂鋅基合金等低熔點金屬資料。鋅基合金資料硬度較低、耐磨性較差。使模具的運用規(guī)劃遭到了很大的約束。近年來。國外已開端研討電弧噴涂疾速制作鋼基模具，并取得較大開展。當前以為效果較好的是選用陶瓷等耐高溫固體物質(zhì)對樹脂基或紙基零件模型進行仿制，仿制物經(jīng)過枯燥和燒結(jié)后可在其上熱噴涂堆積鋼基涂層制作模具。因為模具選用高強鋼等高強金屬資料噴涂而成。因而能夠得到高強度和高外表耐磨性的模具型腔。英國Novac公司與牛津大學合作開發(fā)了一種電弧噴涂鋼基資料疾速制作模具的工藝，該工藝突破了熱噴涂技能不易制作大尺度模具的約束，美國福特公司選用該技能已可制作近1m2的大型汽車拉延模具。

    國內(nèi)如今已有一些出產(chǎn)單位開端選用電弧噴涂低熔點鋅基合金的制模技能。在選用熱噴涂辦法疾速制作高熔點、高硬度模具方面，一些科研單位進行了開發(fā)研討．并取得了一些開展。清華大學的等離子噴涂疾速制模工藝就是在疾速原型外表上噴涂金屬熱噴涂粉末構(gòu)成金屬殼層。經(jīng)過一些后處置工序能夠很快制作出疾速模具，能夠廣泛用于注塑摸、汽車掩蓋件拉延模等模具的制作。西安變通大學選用。電弧噴涂和電刷鍍一體化模具制作技能進行轎車新車型開發(fā)中大型沖壓模具疾速制作。該技能選用電弧噴涂工藝制作出低熔點金屬型腔；在填充恰當?shù)谋骋r資料并脫模后。運用電刷鍍技能在模具作業(yè)外表刷鍍強化涂層進步其模具外表硬度和耐磨性，并使模具外表沖突學特性更挨近鋼模具，進而完結(jié)模具的疾速制作。該項目已開始構(gòu)成產(chǎn)業(yè)化規(guī)劃，在國內(nèi)多個汽車廠得到運用。

    熱噴涂疾速制作模具技能也存在這一些局限性，首要因為熱噴涂堆積的視點應大于45，所以不適于制作有較大崎嶇或形狀很雜亂的模具；一起熱噴涂疾速模具的仿制進程中有可能發(fā)生模具的部分失真。影響結(jié)尾的模具質(zhì)量，需求獨特注重。